申報綠色貨運配送示范工程的城市，原則上應當同時滿足以下條件：

// 城市規模。地級及以上城市，優先考慮直轄市、省會城市和計劃單列市。

//區位條件。優先支持《國家綜合立體交通網規劃綱要》中確定的國家綜合交通樞紐城市。

//物流基礎。城市物流需求旺盛，貨運樞紐站場等基礎設施條件較好，物流信息化水平較高，城市配送、多式聯運、甩掛運輸、冷鏈物流等重點領域基礎條件較好、發展潛力大。

//政策環境。城市人民政府及相關管理部門對推動城市物流配送發展、新能源配送車輛推廣、貨運配送便利通行、培育龍頭骨干企業等方面有針對性強的支持政策。

//服務支撐國家重大戰略實施。能夠較好服務京津冀協同發展、長江經濟帶發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設等國家重大戰略實施。鼓勵毗鄰城市聯合申報，支持城市群、都市圈貨運配送統籌布局、一體化發展，**服務國家新型城鎮化戰略實施。

//新能源車輛推廣應用成效顯著。優先支持城市配送車輛清潔化、標準化、**化發展成效明顯的項目。鼓勵城市制定貨運配送車輛電動化替代，電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛推廣等計劃，并從車輛購置、運營、路權保障及充換電、加氫、加氣配套設施等方面建立有效的支持政策體系。

//貨運配送組織模式創新發展。優先支持創新發展綠色低碳、集約高效配送模式的項目。鼓勵利用城市鐵路站場、城區老碼頭等開展生產生活物資“外集內配”“水陸聯運”等聯運模式，鼓勵發展干線多式聯運、甩掛運輸與末端配送高效銜接的組織模式，鼓勵發展共同配送、統一配送、集中配送、分時配送等等集約化配送模式，鼓勵開展周轉箱（筐）、托盤、快遞箱等標準化物流單元循環共用。

//便利貨車通行政策科學有效。優先支持優化改進城市配送貨車便利通行政策的項目。合理設定貨車禁限行時段、路段，充分利用夜間等時段為配送貨車預留時間窗口、開放通行權，引導貨車在允許通行的時段完成配送工作。采取網上核發貨車通行碼、通行證等方式，保障配送時效性強確需在禁限行時段、路段通行的需求。進一步放寬配送貨車通行噸位限制，支持為新能源貨車、冷藏保溫車提供更大通行便利。

//城市配送基礎設施健全完善。優先支持以公共貨運樞紐（綜合物流園區）、公共配送中心、末端共同配送網點為支撐配送網絡的項目。鼓勵構建有機銜接、層次分明的配送體系，從源頭減少中心城區貨車流量。堅持路外停車為主、路內停車為輔，鼓勵在商業區、居民區等區域規劃設置城市配送所需的停車和裝卸場地，便利車輛停車裝卸。支持在居住社區、餐飲集中區等配送貨車臨時停車需求較大但停車資源不足的區域，合理施劃貨車限時停車位。

//貨運配送公共信息平臺智慧高效。優先支持建設城市貨運配送公共信息平臺的項目，能夠實現針對城市配送車輛動態運行、貨運配送企業服務質量考核、城市通行管理、公共?？寇囄缓脱b卸場地位置查詢等方面，開展信息互聯、部門協同、數字監管、**服務、綜合治理。